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僕の愛車の986ボクスターですが
ホイールに注目すると996の17インチホイールが付いています。

自分で履く候補タイヤは調べてますが、いつも忘れるのでメモ。

サイズは

  • フロント：225 45 17
  • リヤ　　：255 40 17

なので、もしかしたら一般的な986よりかは996の17 inchを使っている方の方が参考になるかもしれません。

ちなみに986の17 inchでの純正サイズは

  • フロント：205 50 17
  • リヤ　　：255 40 17

と説明書にはありましたが、納車されたときからフロントは225のものを履いていたのでそのままのサイズでいつも履いています。

とはいえ

https://www.tiresize.net/rim/rim.htm

このツールで計算してみると
205/50/17　と　225/45/17は標準サイズとの差が5mm未満なのでどっちでも問題は無いでしょう。

17inchでこの辺のサイズは意外と種類が無いので、どっちかのサイズしかない場合はこのツールとかで大体同じサイズのタイヤを履いてみるのもいいかもしれませんね。

楽天とAmazonのリンク張っておきますが、商品在庫がなくなってたり、同じ商品が別の商品ページで出品されてたりするだろうし、値段も変わるだろうと考えられるので、検索結果のリンクを貼っておきます。
楽天とAmazonに関してはタイヤ検索したときにサイズでフィルター掛けれるので、抽出後に探してみるのがおすすめ

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ちなみに僕は大体の場合楽天で買ってます。若干安いことが多いのとポイントがおいしい。5の倍数の日にキャンペーン応募して買えばポイント5倍付けなので結構たまる。だいたいいつもそのポイントで侍マック食ってる

最上級タイヤ（Nマーク付きタイヤ）

Nマーク（ポルシェ承認）付きのタイヤ達
性能は文句無しでしょう。ただちょっと高め。

とはいえ17inchはまだましで4本そろえても10万行かないときもある。

最近の20inchとかでNマークタイヤだと20万とかしそうｗ

Nマークについては過去に詳しい記事書いたので適宜参照してください

ポルシェ承認(Nマーク)タイヤとは 普通のタイヤとの違いは？

PIRELLI : P ZERO ROSSO（N5）

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現行モデルならN5認証をとってるはず。
細かいスペックは公式サイトで

https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/catalogue/product/p-zero-rosso

ちなみに今自分が履いてるタイヤはこれ

僕が買ったときはリヤ2本で55000円くらい、フロント2本で4万円くらいで10万円しないくらいでそろった。

性能はかなり良いっぽい。
ドライ、ウェットでも安定感を感じる。

減りは割と早いかも
UTQGのtreadware表記では220

走り方によるんだろうけど5000kmも986の空気圧（リヤ2.5kg）ではもたないかも。
フロントは余裕でもつ。

お金あるとき、いいものを体感したいときは良いかも

Michelin Pilot Sport PS2

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これもNマーク付きタイヤがある。

特段性能がp zero rossoと違うのかはわからない。
UTQGのtreadwareは220らしいので減りもp zero rossoとあまり大差なさそうな印象。

いつか履いてみたい。

Nマーク付きじゃないけど良さそうなタイヤ

Michelin Pilot Sport 4

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17inchのサイズではNマークがそろえられないけど
普通に性能が高いタイヤらしい。

UTQGのtreadwareでは320となっていて
p zero rossoやPS2とかと比較すると長持ちしそう。

ちなみにPS3でもtreadwearは変わらないらしい

YOKOHAMA ADVAN Sport V105

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これも、サイズによってはNマークがついてるけど
986世代のやつにつけれる17inchサイズだとNマーク付きではないものがラインナップにある。

UTQGのtreadwearは240なのでこれもまあまあ減りそうなタイヤ

コスパのよさそうなタイヤ

ハンコック Ventus RS4 (Z232)

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ちょっと前までこれを986に履かせてた
とにかくコスパがいい。性能は公道ではしる分には悪くないし、リヤタイヤでも2本で3万円ちょいで買える。

treadwearは200なので割と減りは早かったけど、安いからすぐ交換してもいいかなって感じがする。

ただ、冷間時はグリップが弱いのは感じた。
良くレビューでタイヤ温まるまでは怖いというのがあるが本当。

それでも公道ユースなら十分な気がする。

TOYOタイヤ PROXES Sport

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納車時に履いてたタイヤ
ちょっとの期間で、しかも途中からしか乗ってないからあんまわからんけど悪い印象は持たなかった。

これもR-S4と同じでコスパ最強のスポーツタイヤの一角だと思う。

treadwearは240

ナンカン NS-2

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これまたコスパ最強タイヤ
最近結構注目されてるらしいのでナンカンタイヤはぜひとも、近いうちにトライしてみたいタイヤの一つ

treadwearは200

フェデラル SS595

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これもまた、最近注目のアジアンタイヤ

treadwearは260
案外耐摩耗性はあるのかもしれない

耐摩耗性の高そうなタイヤ

DUNLOP DZ102

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国内で手に入るタイヤの中で
自分が見つけた一番UTQGのtreadwearの値が高いタイヤ

treadwear 460

タイヤの減りが速いのがちょっとした悩みなので
今度これ履いてみようかな

ATR SPORT

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treadwearは400らしいので結構タイヤ持ちよさそうですね
安いし試してみたい

ATRに関しては、楽天とアマゾンでは探してるときに255のサイズが見当たらなかった。
他のサイトではたまに見かけるのでそのうち楽天やアマゾンにも出品されるといいなぁ

ATR SPORT 2

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こちらも ATR SPORTと同様
treadwearは400らしいので結構タイヤ持ちよさそうですね
安いし試してみたい

ATR SPORTと比較するとドライ性能がちょっと上がっているらしいですねー

NS-25

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最近使ってるタイヤ

安くて、そこそこ性能がいいので普段乗りで使うなら全然OKだと思う

かなりリピートしてる。
1本1万円程度で買えるので嬉しい


随時更新予定

アジアンタイヤやエコタイヤなど
サイズがあるものは随時追加していく予定

正直、ポルシェだったら「ミシュラン・ピレリあたりは履いた方がいい」みたいなこと言われること多いですが確かにそれは間違いないと思います。

実際、良い車の性能を最大限引き出せるタイヤを履くのは間違いなくベストなことではありますが、公道でそこまでの性能が必要な場面がどれくらいあるかという観点もあるとおもいますし、お金があればそのタイヤチョイスでもいいと思います。

ただ一方で、安いタイヤを履いてみるのもまた一興なのかなという感じがします。
高い認証付きタイヤと、安いタイヤ
実際に履き比べないとわからないこともあるだろうし、履いてみてオーナーの判断で好きなタイヤを履くのが一番いいと思います

（性能の高いタイヤに、限界の低いタイヤで車を滑らせて、それを制御することも一つの楽しさでしょうし）

まあ、僕にとっては986は最初に買った車なので同じタイヤを履き続けるというよりは経験を積む意味でもタイヤ交換の際は毎回違うタイヤを履いてみようと思ってます。

おすすめがあったらコメントかtwitterでおしえてねー