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こんにちは
納車してから大体1か月半ほど経った頃でしょうか
突然ウインカーレバーが戻らなくなってしまいました。
信号曲がるときとかは結構忙しくて
- 半クラッチ
- ステアリング操作
- シフトアップ(1 -> 2)
- ウインカーレバー手動でを戻す
という流れを信号曲がるたびにやっていました。
まぁ、個人的には信号曲がるたびにたくさんガチャガチャいじってる感が楽しくて案外嫌いじゃなかったんですよねw
まあ、そんなこんなの状況でドライブ楽しんでたんですが
この間、ボクスターを点検してもらったときに「ウインカー自動で戻らなくなっちゃってますね~。ついでにいろいろチェックしてみたらウインカーリレーの方もヘタってきてウインカーの点滅頻度が遅くなっちゃってますよ」とのこと
ということで、ウインカーリレーを交換してもらうことにしました。
ウインカーリレーを交換するにあたって、ステアリング周りの分解などの操作が入ってくるため、ついでに戻らなくなったウィンカーレバーも交換してもらうことにしました。
分解して気づいた故障
そんな感じで整備をお願いしてしばらくした時にお店から電話がありました。
「今ウインカーレバーの交換で、ステアリングばらして中見てみたんですけど、どうやらエアバックを無理やり力づくで入れた形跡があってホーンコンタクトが壊れてしまってるっぽいんですよね」と連絡がありました。
そういえばボクスター納車してからまだ一度もホーンを鳴らしてなかったw。
せっかくステアリング周りの修理をしてもらってるので、ついでにホーンコンタクトも交換してもらうことにしました。
かかった費用
- ウインカーレバー交換 : 63,000円
- ウインカーリレー交換 : 7,000円
- ホーンコンタクト交換 : 57,000円
合計 127,000円
案外かかりましたねw
まぁ、21年、9万5000km走ってる車なのでいろいろ交換していく時期ですもんね。
それからというもの、ボクスターは絶好調です!
ウインカーレバーもホーンも治って心なしか調子が良い気もします(走りに関係ないw)。
まぁ、この車は今のところ手放す気持ちは無いので
少しずつ手をかけ、修理をしながら長いこと乗っていきたいと思っています。
むしろ、お金は掛かるけど
お金をかけて、ちゃんとした技術者の方に手を借りて、少しずつボクスターの調子が良くなっていく様子はなんだか楽しさを感じます。
これからも、修理した個所やかかった費用とかは小まめにメモがてら記事を書いていくのでちょくちょく見てやってください
ではでは!